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米海機(jī)器人告訴您，無(wú)軌agv智能運(yùn)輸車為何受到用戶的青睞

發(fā)布時(shí)間：2020.04.02

信息摘要：

最低幾年，無(wú)軌agv智能運(yùn)輸車開(kāi)始在制作行業(yè)大量的應(yīng)用，因?yàn)槠鋬?yōu)異的性能，受到大量用戶的青睞和好評(píng)。無(wú)軌agv智能運(yùn)輸車也因其自身的優(yōu)越性，正在被其它行業(yè)用戶所采用。那么無(wú)軌agv智能運(yùn)輸車擁有哪些優(yōu)勢(shì)及什么是無(wú)軌導(dǎo)航呢？下面米海機(jī)器人帶大家來(lái)了解下。

　　最低幾年，無(wú)軌agv智能運(yùn)輸車開(kāi)始在制造行業(yè)上被大量的應(yīng)用，因?yàn)槠鋬?yōu)異的性能，受到大量用戶的青睞和好評(píng)。無(wú)軌agv智能運(yùn)輸車也因其自身的優(yōu)越性，正在被其它行業(yè)用戶所采用。那么無(wú)軌agv智能運(yùn)輸車擁有哪些優(yōu)勢(shì)及什么是無(wú)軌導(dǎo)航呢？下面米海機(jī)器人帶大家來(lái)了解下。

agv智能運(yùn)輸車

什么是無(wú)軌導(dǎo)航呢？

　　無(wú)軌導(dǎo)航也稱為基于環(huán)境的SLAM自然導(dǎo)航，是利用激光雷達(dá)或攝像頭對(duì)周邊環(huán)境進(jìn)行掃描，再通過(guò)軟件算法構(gòu)建即時(shí)地圖來(lái)實(shí)現(xiàn)自主性導(dǎo)航的AGV第三代導(dǎo)航技術(shù)，其包括激光SLAM、視覺(jué)SLAM兩種方式。

無(wú)軌agv智能運(yùn)輸車擁有哪些優(yōu)勢(shì)？

　　無(wú)軌agv智能運(yùn)輸車的導(dǎo)航技術(shù)靈活性非常高，不賴于任何外部輔助設(shè)施，重構(gòu)一下地圖就可以輕松對(duì)應(yīng)環(huán)境的改變，智能應(yīng)對(duì)不斷變化的生產(chǎn)需求，成為最貼近智能制造需求的AGV產(chǎn)品。相比于要改造環(huán)境的傳統(tǒng)AGV，無(wú)軌導(dǎo)航可直接用在任何環(huán)境里，無(wú)需花錢花精力改造環(huán)境，拿到即能用。

　　隨著SLAM算法的發(fā)展，無(wú)軌導(dǎo)航成為了許多工廠優(yōu)先選擇的導(dǎo)航方式，無(wú)軌導(dǎo)航方式無(wú)需其他定位設(shè)施，形式路徑靈活多變，能夠適應(yīng)多種現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境。相信隨著算法的成熟和硬件成本的壓縮，無(wú)軌導(dǎo)航無(wú)疑會(huì)成為未來(lái)工業(yè)agv智能運(yùn)輸車主流的導(dǎo)航方式。

　　無(wú)軌agv智能運(yùn)輸車給制造業(yè)帶來(lái)極大的便利，因制造行業(yè)的生產(chǎn)線需要滿足小批量、多批次的柔性化生產(chǎn)需求，無(wú)軌agv智能運(yùn)輸車因?yàn)椴恍枰柚獠吭O(shè)施來(lái)定位，能自主構(gòu)建環(huán)境地圖，現(xiàn)場(chǎng)無(wú)需施工，路線可隨意更改，柔性更高、靈活性更強(qiáng)，同時(shí)具有良好的拓展性，智能化程度非常高，能夠適應(yīng)智能制造產(chǎn)線物流自主柔性搬運(yùn)、立體庫(kù)庫(kù)臺(tái)接駁、流水線上下料等幾乎所有智能制造產(chǎn)線物流應(yīng)用場(chǎng)景需要。

　　相對(duì)于各種傳統(tǒng)導(dǎo)航方式的agv，無(wú)軌agv智能運(yùn)輸車更能符合當(dāng)前用戶的需求。使用agv智能運(yùn)輸車代替人工搬運(yùn)，不僅提高了生產(chǎn)力還提高了工人安全性。agv智能運(yùn)輸車使搬運(yùn)從傳統(tǒng)的人工向自動(dòng)化轉(zhuǎn)變，節(jié)省了工人，提高了生產(chǎn)力，實(shí)現(xiàn)了低成本自動(dòng)化，靈活地改變了工廠布局。

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