國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展飛快，但是也帶來了一系列的問題，比如說人力成本上升，我國制造業(yè)對生產(chǎn)自動化、物流自動化需求迫切。目前，空調(diào)行業(yè)配送及儲存大多數(shù)采用人工實現(xiàn)，存在勞動強(qiáng)度大，配送效率低等缺陷，采用agv搬運(yùn)車可實現(xiàn)生產(chǎn)和搬運(yùn)功能的集成化和自動化。

　　某空調(diào)生產(chǎn)企業(yè)，有空調(diào)內(nèi)機(jī)組裝線和空調(diào)外機(jī)組裝線兩條生產(chǎn)線。為了保證生產(chǎn)的連續(xù)性和效率，該企業(yè)使用5臺agv搬運(yùn)車進(jìn)行不同工位之間以及自動倉庫與工位間的物料搬運(yùn)作業(yè)，加速了整個加工的自動化進(jìn)程，使得加工更加的流暢。同時，這種方式也解決了人力搬運(yùn)的效率低下的問題，真正實現(xiàn)了生產(chǎn)車間物流自動化。

　　在生產(chǎn)線之間的綠色走道上，有多臺AGV響著音樂的沿黑色軌道自動行駛把配件（安裝板、后網(wǎng)、外罩、面板、電機(jī)、出風(fēng)口、面框、外罩、電容等）送到不同的工位上。

agv搬運(yùn)車整體配送流程如下：

　　一、AGV配送模式（空車）

　　系統(tǒng)采用雙向往式返循環(huán)運(yùn)送，工作模式：線邊呼叫—調(diào)度系統(tǒng)—調(diào)度AGV—配送滿車、回收空車。

　　二、AGV配送模式（空車裝滿）

　　系統(tǒng)采用雙向往返式循環(huán)運(yùn)送，工作模式：線邊呼叫—調(diào)度系統(tǒng)—調(diào)度AGV—回收空車同時配送滿車。

　　三、AGV 配送模式（回收料盒）

　　系統(tǒng)采用雙向往返式循環(huán)運(yùn)送，物料通過料盒自動對接滑落到線邊工裝架，自動進(jìn)行空滿料盒交換，工作模式：線邊呼叫—調(diào)度系統(tǒng)—調(diào)度AGV—配送滿料盒回收料盒。

　　在生產(chǎn)加工中，工作人員通過4G網(wǎng)絡(luò)，利用手機(jī)、平板電腦等移動終端即可向AGV小車發(fā)出配送指令，AGV調(diào)度系統(tǒng)接收不同設(shè)備發(fā)出的補(bǔ)料請求，生成具體的送料任務(wù)，并合理調(diào)配多臺AGV來完成送料任務(wù)，將物料運(yùn)輸?shù)街付ㄎ恢谩?br class="data-line-exclude">
　　車間里配備液晶顯示看板，工作人員通過倉庫看板實施監(jiān)控所有AGV、設(shè)備與調(diào)度系統(tǒng)的通信狀態(tài)；送料任務(wù)列表；AGV工作狀態(tài)列表；以及每臺AGV的位置在地圖中顯示并實時更新，實現(xiàn)精細(xì)化管理。

agv搬運(yùn)車配送項目優(yōu)勢：

　　■ 高強(qiáng)度AGV車身，可承載大噸位貨物；

　　■ 根據(jù)生產(chǎn)節(jié)拍自動將貨物按時、定量送到裝配線；

　　■ 配合AGV無人叉車進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，實現(xiàn)無人化物料運(yùn)輸；

　　■ 能夠雙向行駛，AGV的兩頭設(shè)置障礙物傳感器和急停開關(guān)；

　　■ 設(shè)有臨時調(diào)度系統(tǒng)，可對AGV運(yùn)行的線路作出臨時的調(diào)整。

　　總結(jié)：agv搬運(yùn)車在空調(diào)生產(chǎn)制造中的應(yīng)用，其帶來的價值顯而易見，在減少生產(chǎn)運(yùn)營成本、降低勞動強(qiáng)度、提升自動化水平、提高生產(chǎn)安全和提升產(chǎn)品品質(zhì)等方面有著直接或間接的推動作用。

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